Инновационные подходы к взаимодействию металлической мостовой надстройки с подвижным составом

Аннотация

В рамках исследования проведено восемь численных экспериментов для моделирования движения подвижного состава по пролетной конструкции. Для оценки влияния упругих и инерционных свойств пролетной конструкции на безопасность движения поездов выполнен ряд расчетов для движения по земляному полотну, где как выравнивание, так и профиль пути предполагаются прямыми. Однако учтены неровности рельсов и изношенные профили колес, как и в расчетах для движения по пролетной конструкции. Для отражения того, что в реальной эксплуатации профили колес со временем изнашиваются, все симуляции проводились с использованием изношенных профилей колес. Этот метод, по существу, сводит аппроксимацию непрерывной среды с бесконечным числом степеней свободы к набору поддоменов (или элементов) с конечным числом степеней свободы. Для каждого элемента определяются функции формы, позволяющие определить поле перемещений внутри элемента на основе перемещений в узлах, то есть на стыках конечных элементов (КЭ).